本物件為馬祖新村社區青年與腳踏車合影照片，由馬祖新村社區72號住戶何朱靄蘭女士所提供，何朱靄蘭女士為馬祖新村第一代居民。

早期大部分的眷村居民都是用雙腳徒步往返社區各個角落，但隨著時代演進，慢慢的腳踏車成為了馬祖新村社區居民的主要的交通工具。當時的腳踏車為鐵製車身，車型大且重，丈夫用腳踏車載著妻子、小孩騎遍大街小巷，同時腳踏車也成為當時眷村子弟上學的近距離代步交通工具。而照片中依稀可看出是幸福牌腳踏車。

臺灣腳踏車的傳入始於日本時代，國民政府來台後，進口自行車的數量曾高達年40萬輛。政府為了扶植國內腳踏車業，於1950年先管制腳踏車與部分零件進口，1954年更全面禁止腳踏車進口，因而造就了腳踏車組車廠的產業興起，腳踏車也成為1950~60年代臺灣人最倚賴的交通工具。臺灣早期的名牌腳踏車業者中，尤以五順、五聯、白兔、白鶴、幸福、飛虎、東山等規模較大，當時名氣最盛的是幸福牌腳踏車。

1956年時政府公佈腳踏車配售辦法，軍公教人員可以分期付款方式購買，當時的腳踏車一律要掛車牌、繳牌照稅，一直到 1973年才取消車牌規定。